Перегляд вихідного коду сторінки Аеропракт

 
{{Компанія
|лого = Aeroprakt logo.png
|засновник = [[Яковлєв Юрій Володимирович|Юрій Яковлєв]],  Олег Литовченко
}}

'''Аеропракт'''&nbsp;— [[Україна | українське]] підприємство-виробник [[авієтка|надлегких літаків]], засноване в 1991 році.<ref name=":1">{{Cite web|title=Аеропракт – українські літаки для світу|url=https://ukrainer.net/aeroprakt/|website=[[Ukraїner]]|date=2019-04-28|accessdate=2023-09-24|last=}}</ref><ref>{{Cite web|title=З0 кроків української авіації за 30 років незалежності|url=https://lb.ua/news/2021/08/25/492229_z0_krokiv_ukrainskoi_aviatsii_30.html|website=LB.ua|date=2021-08-25|accessdate=2023-10-02}}</ref> 

Код [[ICAO]]: AEROPRAKT.

== Історія ==
Засновники підприємства&nbsp;— [[Яковлєв Юрій Володимирович|Юрій Яковлєв]] та Олег Литовченко, конструктори [[КБ Антонов|ОКБ імені О.&nbsp;К.&nbsp;Антонова]]. Перша, аматорська, конструкція, Аеропракт А-20, була представлена в 1991 році. У 1993 році виграла на зльоті-конкурсі надлегких апаратів в [[Санкт-Петербург|Санкт-Петербурзі]]; побудовані на її основі серійні А-20 знайшли збут у США, ЄС, ОАЕ і Сінгапурі. Після зняття з виробництва А-20 основна модель фірми, вироблена серійно&nbsp;— [[Aeroprakt A-22|Аеропракт А-22]].

У листопаді 2017 року було вироблено 1000-й літак компанії Аеропракт; тисячним літаком став Aeroprakt-22LS.<ref>{{Cite web|url=http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=1704|title=АЭРОПРАКТ сделал 1000 самолетов !!!|last=Yakovlev|website=forum.privat.aero|language=ru|archivedate=2021-04-19|archiveurl=http://web.archive.org/web/20210419062859/http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=1704|date=21 листопада 2017|quote=Аэропракт-20 50 штук; Аэропракт-22, 22L и 22L2 558 штук; Аэропракт-22LS 304 штуки; Аэропракт-24 12 штук; Аэропракт-26 16 штук; Аэропракт-28 1 штука; Аэропракт-30 2 штуки; Аэропракт-32 45 штук; Аэропракт-32L 8 штук; Аэропракт-36 4 штуки. Итого: 1000 штук!!!}}</ref>

Станом на серпень 2018 року компанією було вироблено більше 1000 літаків.<ref>{{Cite web|title=Иностранцы скупают сверхлегкие украинские самолеты|url=https://cfts.org.ua/news/2018/08/08/inostrantsy_skupayut_sverkhlegkie_ukrainskie_samolety_48775|website=cfts.org.ua|date=2023-10-02|accessdate=2023-10-02|language=ru}}</ref> За рік випускається близько 90 літаків.<ref>[https://ua.korrespondent.net/business/companies/3997882-inozemtsi-skupovuuit-nadlehki-ukrainski-litaky Іноземці скуповують надлегкі українські літаки] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180808203105/https://ua.korrespondent.net/business/companies/3997882-inozemtsi-skupovuuit-nadlehki-ukrainski-litaky |date=8 серпня 2018 }}, Корреспондент.biz, 6 серпня 2018</ref> У 2018&nbsp;р. було випущено 96 літаків: 60 літаків A-22LS/L2, 35 літаків A-32/32L та 1 літак A-40.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://uprom.info/news/avia/za-rik-aeroprakt-vyhotovyv-96-litakiv/|title=За рік Аеропракт виготовив 96 літаків|last=Христофоров|first=Владислав|date=2019-01-09|website=Національний Промисловий Портал|language=uk|accessdate=2019-01-12|archive-date=12 січня 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190112100736/http://uprom.info/news/avia/za-rik-aeroprakt-vyhotovyv-96-litakiv/}}</ref> Більшість літаків експортувалося в [[Австралія|Австралію]] та [[Об'єднані Арабські Емірати|ОАЕ]].<ref>{{Cite web|title=Украинский самолетостроитель: "Наши самолеты слишком доступные, чтобы заинтересовать государство"|url=https://biz.censor.net/resonance/3079086/ukrainskiyi_samoletostroitel_nashi_samolety_slishkom_dostupnye_chtoby_zainteresovat_gosudarstvo|website=БізнесЦензор|date=2018-08-02|accessdate=2023-10-02|language=ru|last=Редих|first=Элина|publisher=[[Цензор.НЕТ]]}}</ref>

У квітні 2019 року підприємство вело перемовини щодо розгортання виробництва на 8 тис. м² у селі [[Наливайківка]] Макарівського району де планується розміщення заводу з виробництва надлегких літаків.<ref>{{cite web |url=http://uprom.info/news/avia/na-makarivshchyni-zbuduiut-zavod-z-vyrobnytstva-litakiv/ |title=На Макарівщині збудують завод з виробництва літаків |author= |date=2019-04-21 |website=http://uprom.info/ |publisher=[[національний промисловий портал]] |accessdate=21 квітня 2019 |archive-date=21 квітня 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190421125409/http://uprom.info/news/avia/na-makarivshchyni-zbuduiut-zavod-z-vyrobnytstva-litakiv/ }}</ref> Станом на 2019 рік Аеропракт виготовляв до 200 літаків на рік.<ref>{{Cite web|title=В Украине делают под 200 самолетов. Почему об этом никто не знает|url=https://biz.liga.net/all/transport/article/v-ukraine-delayut-pod-200-samoletov-pochemu-ob-etom-nikto-ne-znaet|website=LIGA|date=2019-05-29|accessdate=2023-10-02|language=ru}}</ref>

20 жовтня 2019 року, під час святкування 60-річчя [[АНТК Антонова]], літаки компанії «Аеропракт» приймали участь у святковому повітряному параді на території [[ДП «Антонов»]] у [[Гостомель|Гостомелі]].<ref>{{Cite web|title=Ювілей «Анів»|url=https://aviamuseum.com.ua/ua/news/news/den-v-istorii-aviatsii/839-yuvley-anv|website=[[Державний музей авіації]]|accessdate=2023-10-02}}</ref>

{{Quote|текст=Спільним прольотом привітали ювілярів надлегкі літаки відомої української компанії «Аеропракт»: двомісні А-22LS і А-32, амфібія А-24 та найновіший «ультралайт» А-40. Ефектний пілотаж на останньому, що завершився заходом на посадку з віража, продемонстрував головний конструктор фірми Юрій Яковлєв.|підпис=Валерій Романенко, к.і.н.|джерело=[[Державний музей авіації]]}}

У 2020 році компанія «Аеропракт» і [[Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського»]] підписали контракт на [[проєктування]] і виготовлення літака спільно зі студентами університету.<ref>{{Cite web|title=Студенти спроєктують і запустять літак: КПІ та компанія «Аеропракт» підписали договір про співпрацю|url=https://kpi.ua/2020-03-12|website=[[КПІ|КПІ ім. Ігоря Сікорського]]|accessdate=2023-10-02}}</ref>

У 2021 році було випущено 1000-й літак серії Aeroprakt-22.<ref>{{Cite web|title=Українське підприємство Aeroprakt випустило тисячний надлегкий літак моделі "Aeroprakt-22" (фото)|url=https://focus.ua/uk/ukraine/472497-ukrainskoe-predpriyatie-aeroprakt-vypustilo-tysyachnyy-sverhlegkiy-samolet-modeli-aeroprakt-22-foto|website=ФОКУС|date=2021-01-22|accessdate=2023-10-02|language=uk}}</ref>

Після початку [[Повномасштабне вторгнення Росії в Україну|повномасштабного вторгнення Росії в Україну]] темпи виробництва літаків Аеропракт впали вдвічі.<ref>{{Cite web|title="До війни літак доводилося чекати до десяти місяців, тепер – понад рік"|url=https://gazeta.ua/articles/people-and-things-journal/_do-vijni-litak-dovodilosya-chekati-do-desyati-misyaciv-teper-ponad-rik/1099925|website=Gazeta.ua|date=2022-07-10|accessdate=2023-10-02|language=uk|last=Фоменко|first=Віктор}}</ref>

На початку 2023 року Яковлєв повідомив про те, що розпочати будівництво додаткових виробничих потужностей.<ref name=":7">{{Cite web|title=У Київській області будують завод з виробництва літаків|url=https://kyiv.comments.ua/ua/news/money/economy/16146-u-kiivskiy-oblasti-buduyut-zavod-z-virobnictva-litakiv.html|website=Коментарі Україна|date=2023-02-26|accessdate=2023-10-02|language=ua}}</ref>

У липні 2023 року Аеропракт виробив 1500-й літак.<ref>{{Cite web|title=Українська компанія "Аеропракт" виготовила вже 1500 літаків|url=https://cfts.org.ua/news/2023/07/07/ukranska_kompaniya_aeroprakt_vigotovila_vzhe_1500_litakiv_75646|website=cfts.org.ua|date=2023-10-02|accessdate=2023-10-02|language=ru}}</ref>

== Літаки ==

=== Побудовані до 1991 року ===
* A-8 або ''Aeroprakt-8'' ([[Експериментальний літак|експериментальний]])&nbsp;— одномісний суцільно [[Склопластик|склопластиковий]] літак з тягнучим [[Повітряний гвинт|гвинтом]] та тандемним розташуванням крил за аеродинамічною схемою качка [[Качка (аеродинамічна схема)|качка]], побудоваий Юрієм Яковлєвим у місті Куйбишев (з 1991 року [[Самара (місто)|Самара]], [[Росія]]) після завершення навчання у {{Не перекладено|Самарський державний аерокосмічний університет|Куйбишівському авіаційному інституті|ru|Самарский государственный аэрокосмический университет}} у 1984 році як модернізована копія {{Не перекладено|Quickie (літак)|Quickie|en|Rutan_Quickie}} [[Берт Рутан|Берта Рутана]].<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|title=Квики и А-8|url=https://reaa.ru/threads/kviki-i-a-8.6922/|website=reaa.ru|date=2008-01-02|accessdate=2023-09-24|language=ru}}</ref><ref name=":2">{{Cite web|title=У KharkivAviaFest-2019 візьме участь єдиний в Україні електролітак|url=https://aeroclub.net.ua/aviafest/news/383-electroplane.html|website=aeroclub.net.ua|accessdate=2023-09-24|language=|date=1 вересня 2019}}</ref> У 2014-2016 роках літак A-8 було переправлено з Самари, де він зберігався понад 20 років під відкритим небом, в Україну і на потужностях компанії «Аеропракт» відновлено до льотного стан<nowiki/>у у 2017 році.<ref>{{Cite web|title=Аеропракт-8|url=https://reaa.ru/threads/aeroprakt-8.5505/|website=reaa.ru|date=2017-07-10|accessdate=2023-09-24|language=ru}}</ref><ref>{{Cite web|title=Возрождение Аэропракт-8 Квика|url=http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=1783&start=20|website=forum.privat.aero|date=|accessdate=2023-09-24|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20220704061414/http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=1783&start=20|archivedate=2022-07-04}}</ref><ref>{{Cite web|title=Возрождение Аэропракт-8 Квика|url=https://reaa.ru/threads/vozrozhdenie-aehroprakt-8-kvika.8089/|website=reaa.ru|date=2020-08-25|accessdate=2023-09-24|language=ru}}</ref>
* Aeroprakt-T8 або ''Aeroprakt T-8'' ('''експериментальний''')&nbsp;— літак-копія, виготовлена у 1989 році за фотографіями французького надлегкого двомісного [[моноплан]]а «Baroudeur» сконструйованого Андре Конфессоном (André Confesson), сфотографованого у деталях під час демонстрації на [[Ле Бурже (міжнародний авіасалон)|Міжнародному авіасалоні у Ле Бурже]]. У 1991 році Aeroprakt-T8 літак став переможцем злету-конкурсу надлегких літальних апаратів у [[Чернігів|Чернігові]].<ref>{{Cite web|title=НАШИ ДОСТИЖЕНИЯ|url=http://web.archive.org/web/20010228172912/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/main.html|website=Аеропракт|date=|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20010228172912/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/main.html|archivedate=2001-02-28}}</ref> У 1995 році літак був проданий у [[Новосибірськ]] ([[Росія]]). На основі Aeroprakt-T8 у відділі надлегких літальних а<nowiki/>паратів [[КБ Антонов]]<nowiki/>а було створено експериментальний літак T-8, який мав покращені характеристики.<ref name="aeroprakt.kiev.ua">{{cite web|url=http://aeroprakt.kiev.ua/pages/show/history/|title=History|author=ООО Аэропракт|work=aeroprakt.kiev.ua|accessdate=29 April 2016}}</ref><ref>{{Cite web|title=Проект Тэшка или Т-8|url=https://reaa.ru/threads/proekt-tehshka-ili-t-8.8153/|website=REAA|date=2018-11-15|accessdate=2023-10-02|language=ru|quote=Самолет Аэропракт-Т8 был построен в 1989 году. Прообразом самолета послужил французкий ультралайт Барудер, который был детально сфотографирован на выставке Ле-Бурже. На отделении СЛА КБ Антонова был, достаточно глубоко, проработан проект подобного самолета под названием Т-8. Занимался этим проектом А.С. Пихало. Первоначально самолет был с крылом трубчато-тканевой конструкции с тросовыми растяжками. Я тогда работал под руководством А.Н.Дашивца и предлагал сделать металлическое крыло с тканевой обтяжкой, но он настоял на такой конструкции, так как она была ближе к крылу дельтаплана. (...) Самолет был продан в Новосибирск в 1995 году и, насколько я знаю, до недавнего времени летал там.
Несколько самолетов подобной конструкции были сделаны в начале 90-х под руководством бывшего члена киевского клуба Аэропракт Юрия Осетрова.}}</ref><ref>{{Cite web|title=Aeroprakt T-8|url=https://russianplanes.net/type/Aeroprakt/Aeroprakt%20T-8|website=russianplanes.net|accessdate=2023-10-02}}</ref>

=== Побудовані після 1991 року ===
* [[Aeroprakt A-20|A-20]] або ''Aeroprakt-20'' (серійний; знятий з виробництва)&nbsp;— двомісний [[високоплан]] зі штовхаючим гвинтом і T-подібним [[Кіль (авіація)|кілем]].
* A-20 Sport або ''Aeroprakt-20 Sport'' ('''експериментальний''')&nbsp;— "спортивна двадцятка", модифікація моделі A-20 з безпідкосним [[Консольна балка|вільнонесучим]] крилом.
* [[Aeroprakt A-22|A-22]] або ''Aeroprakt-22'' (серійний)&nbsp;— двомісний високоплан, з тягнучим гвинтом.
* A-24 або ''Aeroprakt-24'' (не серійний)&nbsp;— тримісна [[амфібія]] ([[гідроплан]]), [[високоплан]] з тягнучим гвинтом і Т-подібним кілем.<ref>{{Cite web|title=Презентация самолета-амфибии А-24|url=http://sla.kiev.ua/A24.htm|website=web.archive.org|date=|language=ru|archivedate=2004-08-03|archiveurl=http://web.archive.org/web/20040803002326/http://sla.kiev.ua/A24.htm|year=2003|month=жовтень}}</ref>
* A-26 або ''Aeroprakt-26'' (знятий з виробництва)&nbsp;— двомоторна модифікація моделі A-20 з підвищеною надійністю.
* A-28 або ''Aeroprakt-28'' ('''експериментальний''')&nbsp;— двомоторний чотиримісний [[низькоплан]], з тягнучими гвинтами і T-подібним кілем.
* A-30 або ''Aeroprakt-30'' ('''експериментальний''')&nbsp;— модифікація моделі A-20 Sport з крилом [[Ламінарна течія|ламінарного]] профілю [[NACA]] 633418<ref>{{Cite web|title=NACA 63 (naca633418-il)|url=http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=naca633418-il|website=airfoiltools.com}}</ref>.
* [[Aeroprakt A-32|A-32]] або ''Aeroprakt-32'' (серійний)&nbsp;— розвиток моделі A-22 з потовщеною хвостовою балкою.<ref>{{Cite web|title=A-32|url=https://aeroprakt.de/index.php/en/models/a-32-en|website=aeroprakt.de|accessdate=2023-09-24}}</ref>
* [[Aeroprakt А-36|A-36]] або ''Aeroprakt-36''&nbsp;— розвиток моделі A-26.<ref>{{Cite web|title=Презентация А-36|url=http://web.archive.org/web/20041025063532/http://www.sla.kiev.ua/A-36.htm|website=sla.kiev.ua|date=19 вересня 2004|language=ru|archivedate=2004-10-25|archiveurl=http://web.archive.org/web/20041025063532/http://www.sla.kiev.ua/A-36.htm}}</ref>
*A-40 або ''Aeroprakt-40'' ('''експериментальний''')&nbsp;— двомісний спортивний, суцільно [[Вуглепластик|вуглепластиковий]], розвиток моделі A-20.<ref name=":3">{{Cite web|title=Сверхлегкие самолеты украинского производства покоряют зрителей авиашоу|url=https://aeroclub.net.ua/aviafest/news/434-aeroprakt.html|website=[[Харківський аероклуб ім. В. С. Гризодубової ТСО України]]|accessdate=2023-10-01|language=ru|last=KharkivAVIAfest-2022}}</ref>
<gallery mode="packed" height="120" heights="96">
Файл:Aeroprakt A-20 AN1565933.jpg|A-20 (cn 1)<ref>{{Cite web|title=Spotters.Aero - Результат поиска: Aeroprakt A-20 (cn 1)|url=http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Aeroprakt+A-20&cn=1|website=spotters.net.ua|accessdate=2023-10-05}}</ref>
Файл:Aeropract A-20 AN2289022.jpg|A-20
Файл:СЛА и АОН-Аэропракт 20, Москва - Жуковский (Раменское) RP430.jpg|A-20 Sport
Файл:Aeroprakt A26 Vulcan N90732 02.JPG|A-26
Файл:Aeroprakt A-36 AN1421645.jpg|A-36
Файл:Aeroprakt.a22.foxbat.arp.jpg|A-22
Файл:Soar Aviation (23-8639) Aeroprakt A32 Vixxen on display at the 2019 Australian International Airshow.jpg|A-32
Файл:СЛА и АОН-Аэропракт 24, Киев - Антонов (Гостомель) RP3204.jpg|A-24
Файл:Aeroprakt A28 Victor 02.JPG|A-28
</gallery>

=== Електролітаки ===

* A-8e або ''Aeroprakt-8e'' ('''експериментальний''')&nbsp;— ремоторизація літака A-8 з використанням електричної силової установки; конвертацію в електролітак було проведено у 2018-2019 роках.<ref name=":2" /><ref>{{Cite web|title=Над Харьковом пролетит электрический самолет|url=https://vecherniy.kharkov.ua/news/159010/|website=vecherniy.kharkov.ua|accessdate=2023-09-24|date=17 липня 2019|language=ru}}</ref>

* A-20e або ''Aeroprakt-20e'' ('''експериментальний''')&nbsp;— ремоторизована версія літака A-20 з використанням електричної силової установки від A-8e; перший перший політ відбувся 6 лютого 2022 року.<ref>{{Cite web|title=Літак без палива. Авіаконструктор провів випробування першого українського електролітака. Чим закінчився політ, і коли модель вийде у серійне виробництво|url=https://dev.ua/news/elektrolitak|website=dev.ua|accessdate=2023-09-24|language=uk}}</ref><ref>{{Cite web|title=Український електролітак Aeroprakt 20e перший раз піднявся у повітря - Auto24|url=https://auto.24tv.ua/ukrainskyi_elektrolitak_aeroprakt_20e_pershyi_raz_pidniavsia_u_povitria_n36598|website=auto.24tv.ua|date=2022-02-08|accessdate=2023-09-24|language=uk}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://mezha.media/2022/02/08/elektrolitak-aeroprakt-20e/|title=Перший український електролітак Aeroprakt-20e піднявся у небо|last=Данилов|first=Олег|date=8 лютого 2022|website=Mezha.Media}}</ref>
== Аероклуб та аеродром ==
[[Файл:Aeroprakt A-22L2 Foxbat AN1674485.jpg|міні|Вид на «Аероклуб Аеропракт» та аеродром «Наливайківка» з кабіни літака A-22L2 під час польоту, 6 березня 2010 року.]]
[[Файл:Aeroprakt A-20 AN1747170.jpg|міні|Перший серійний A-20 (cn 1) в ангарі «Аероклубу Аеропракт», 6 березня 2010 року]]
У 1986 році Юрій Яковлєв, разом з колегами з [[АНТК Антонова]], заснував «<nowiki/>[[Аероклуб]] Аеропракт»<ref name=":4">{{Cite web|title=Аероклуб|url=http://aeroprakt.kiev.ua/uk/pro-kompaniyu/aeroklub/|website=aeroprakt.kiev.ua|accessdate=2023-10-01|language=uk}}</ref>, який у період 2002-2005 років побудував на місці сільськогосподарського майданчика у селі [[Наливайківка]] власний [[аеродром]] для [[Авіація загального призначення|авіації загального призначення]] (код ICAO: UPNK), де зокрема проводяться випробувальні польоти літаків власного виробництва компанії «Аеропракт».<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|title=Начато строительство аэродрома для аэроклуба "АЭРОПРАКТ"|url=http://aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news_head.htm|website=Аеропракт|date=25 грудня 2002|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20030206183147/http://aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news_head.htm|archivedate=2003-02-06}}</ref><ref name=":6">{{Cite web|url=http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news_head.htm|title=Новости|website=Аеропракт|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20080929135903/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news_head.htm|archivedate=2008-09-29}}</ref><ref>{{Cite web|title=Аэроклуб Аэропракт — легендарная организация|url=https://vnebo.ua/aeroklub-aeroprakt--legendarnaya-organizatsiya|website=vnebo.ua|accessdate=2023-10-01|language=ru}}</ref> У 2007 році Юрій Яковлєв та Олег Литовченко заснували у Наливайківці [[Товариство з обмеженою відповідальністю|ТОВ]] «Аеропракт-Плюс».<ref>{{Cite web|title=АЕРОПРАКТ-ПЛЮС Київська обл., Бучанський р-н, с. Наливайківка – контакти сайт адреса телефон – ЄДРПОУ 34894316|url=https://www.ua-region.com.ua/34894316|website=www.ua-region.com.ua|accessdate=2023-10-02|language=uk}}</ref><ref>{{Cite web|title=ТОВ "АЕРОПРАКТ - ПЛЮС" Код ЄДРПОУ 34894316|url=https://opendatabot.ua/c/34894316|website=[[Opendatabot]]|accessdate=2023-10-02|language=uk}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://youcontrol.com.ua/catalog/company_details/34894316/|title=АЕРОПРАКТ - ПЛЮС — Код ЄДРПОУ 34894316|website=[[YouControl]]}}</ref>

Аеродром аероклубу має одну [[бетон]]<nowiki/>ну [[Злітно-посадкова смуга|злітно-посадкову смугу]] з [[асфальт]]<nowiki/>овим покриттям та дві смуги з [[ґрунт]]<nowiki/>овим покриттям, які розташовані у формі [[Косинець (лінійка)|косинця]] перед будівлею аероклубу та [[Ангара|ангар]]<nowiki/>ом для літаків.<ref name=":4" /><ref>{{Cite web|title=Аеродром НАЛИВАЙКІВКА ( UPNK )|url=https://chayka.aero/ua/airfield/nalivaykivka|website=CHAYKA AERO|accessdate=2023-10-01|language=ru}}</ref>

=== Бомбардування аеродрому ===
У перші місяці [[Російське вторгнення в Україну (2022)|російського вторгнення 2022 року]], у ході [[Битва за Бучу|Битви за Бучу]], [[російські війська]] скинули на аеродром дві [[ФАБ-500|500-кілограмові бомби]] з літака [[Су-25]], внаслідок чого було пошкоджено злітно-посадкові смуги, а ударною хвилею та осколками було частково зруйновано будівлю аероклубу та ангар, а також пошкоджено близько 10 приватних літаків аероклубу та членів аероклубу, в тому числі експериментальні літаки A-8 та A-30, а також перший серійний A-20 (cn 1), які знаходилися всередині ангару.<ref name=":7" /><ref name=":8">{{Cite web|title=Ein Jahr Ukraine-Krieg: BILD in der Stadt der Hoffnung|url=https://www.bild.de/politik/ausland/politik-ausland/ein-jahr-nach-der-russischen-invasion-bild-in-der-stadt-der-hoffnung-83004328.bild.html|website=bild.de|date=2023-02-24|accessdate=2023-10-02|language=de}}</ref><ref>{{cite web|url=https://mezha.media/2022/04/04/aeroklub-ta-letovyshche-aeroprakt/|title=Аероклуб та летовище «Аеропракт» постраждали від дій рашистів|author=Олег Данилов|publisher=[[Mezha.Media]]|date=2022-04-04|accessdate=4 квітня 2022|archive-date=4 квітня 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20220404102854/https://mezha.media/2022/04/04/aeroklub-ta-letovyshche-aeroprakt/}}</ref>

{{Цитата|Нам пощастило, що наш аеродром ніколи не був під російським контролем. Спочатку вони прийшли з танками. Коли це не допомогло, вони бомбили нас із повітря.|автор=Юрій Яковлєв, в інтерв'ю для видання [[Bild]]|4=[[Коментарі (інтернет-видання)|Comments.ua]]: https://kyiv.comments.ua/ua/news/money/economy/16146-u-kiivskiy-oblasti-buduyut-zavod-z-virobnictva-litakiv.html}}

У другому півріччі 2022 року пошкоджені споруди було відновлено.<ref name=":7" /><ref name=":8" />

== Спортивні досягнення ==
Компанія «Аеропракт» має власну команду з [[Авіаційний спорт|авіаційного спорт]]<nowiki/>у, яка займала призові місця та ставала переможцем<ref name=":6" /><ref name=":5">{{Cite web|title=Мы - Чемпионы!|url=http://web.archive.org/web/20080712034028fw_/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news/EMC2002.htm|website=Аеропракт|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20080712034028fw_/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news/EMC2002.htm|archivedate=2008-07-12|trans_title=Ми - Чемпіони!}}</ref> чемпіонатів України,<ref name=":10">{{Cite web|title=Итоги соревнований|url=http://www.sla.kiev.ua/competition.htm|website=sla.kiev.ua|date=|language=ru|archivedate=2010-04-14|archiveurl=http://web.archive.org/web/20100414033645/http://www.sla.kiev.ua/competition.htm}}</ref> Європи та світу серед надлегкої [[Авіація|авіації]], що проводяться [[Міжнародна авіаційна федерація|Міжнародною авіаційною федерацією]] (FAI), а також була учасником різноманітних злетів любителів авіації та авіаційних виставок у різних країнах.<ref>{{Cite web|title=Championships - Past - CIMA|url=http://wiki.fai.org/display/cima/Championships+-+Past|website=[[FAI]] wiki|accessdate=2023-10-02}}</ref>
{| class="wikitable"
|+
!Рік
!День/Місяць
!Змагання
!Кількість екіпажів (країн)
!Результат
!Літак(и)
!Двигун
!Примітки
|-
|1991
|
|Зліт-конкурс надлегких літальних апаратів у Чернігові (Україна)
|
|{{Gold medal}}
|Aeroprakt-T8
|
|
|-
| rowspan="2" |1993
|14-21 липня
|4th FAI European Microlight Championship
|15
|9
|A-20
| rowspan="4" |Rotax-582
|Команда вперше взяла участь у змаганнях FAI. Використали дослідний (не серійний) експериментальний літак A-20. {{Бронзова медаль}} за результатами конкурсу на скоропідйомність, але 9 місце за результатами виконання усіх конкурсів.
|-
|
|Зліт-конкурс надлегких літальних апаратів у [[Санкт-Петербург|Санкт-Петербурзі]] (Росія)
|
|{{Gold medal}}
|A-20
|
|-
| rowspan="2" |1994
|червень
|Polish [Open] Microlight Championship
|
|{{Срібна медаль}}
|A-20
|
|-
|серпень
|5th FAI World Microlight Championship
|
|{{Бронзова медаль}}
|A-20 (cn 1)
|Команда вперше використала перший серійний літак A-20 і вперше здобула призове місце.<ref>{{Cite web|title=AEROPRAKT-20|url=https://janes.migavia.com/ukr/ua/aeroprakt-20.html|website=janes.migavia.com|accessdate=2023-10-02|archiveurl=http://web.archive.org/web/20220518171858/https://janes.migavia.com/ukr/ua/aeroprakt-20.html|archivedate=2022-05-18}}</ref>
|-
|1995
|
|5th FAI European Microlight Championship
|
|{{Срібна медаль}}
|A-20
|Rotax-462
|Двигун було змінено на менш потужний, але більш економічний для отримання кращих результатів у конкурсі тривалість польоту.
|-
|1996
|
|6th FAI World Microlight Championship
|
| colspan="3" |—
|Команда відмовилась від участі, у зв'язку з можливими високими видатками через те, що чемпіонат проходив у [[Південно-Африканська Республіка|Південно-Африканській Республіці]].
|-
|1997
|15-17 вересня
|{{Не перекладено|World Air Games 1997|1st FAI World Air Games|en|1997 World Air Games}}
|
|{{Срібна медаль}}
|A-20
| rowspan="3" |Rotax-912
|Команда вперше на серійному літаку з двигуном Rotax-912. Верховна Рада України виділила кошти на фінансування участі команди у змаганнях. З 18 літаків у класі двомісних літаків 5 літаків було виробництва Аеропракт.
|-
|1998
|13-20 вересня
|World Microlight Cup
|13 (8)
|{{Срібна медаль}}
|A-20
|Значущість змагань нижча за чемпіонати світу і Європи.
|-
|1999
|23-31 липня
|7th FAI World Microlight Championship
|15
|5
|A-20 Sport
|
|-
| rowspan="5" |2000
| rowspan="4" |1-9 травня
| rowspan="4" |Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів<ref>{{Cite web|title== ЧЕМПИОНАТ УКРАИНЫ ПО СЛА=|url=http://sla.kiev.ua/UA2000.htm|website=sla.kiev.ua|date=|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20021119111818/http://sla.kiev.ua/UA2000.htm|archivedate=2002-11-19|year=2000}}</ref><ref>{{Cite web|title== ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА =|url=http://www.sla.kiev.ua/tabl.htm|website=sla.kiev.ua|date=|language=ru|archivedate=2002-11-19|archiveurl=http://web.archive.org/web/20021119111818/http://sla.kiev.ua/tabl.htm|year=2000}}</ref>
| rowspan="4" |7
|{{Gold medal}}
|A-20
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-22
|
|Команда: Сергій Перваков - Василь Олейник.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-20
|
|Команда: Олександр Величко - Олександр Прокоп.
|-
|5
|A-20
|
|Команда: Володимир Гордєєв - Лев Черкасов.
|-
|19-27 серпня
|6th FAI Open European Classic Classes Microlight Championship
|
| colspan="3" |—
|Команда не приймала участь через те, що не змогла вчасно отримати [[Віза|візи]] у [[Посольство Франції в Україні|посольстві Франції в Україні]].
|-
| rowspan="7" |2001
| rowspan="5" |1-7 травня
| rowspan="5" |Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів<ref>{{Cite web|title=Чемпионат Украины 2001|url=http://www.sla.kiev.ua/ukr01.htm|website=sla.kiev.ua|date=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20020730225223/http://www.sla.kiev.ua/ukr01.htm|archivedate=2002-07-30}}</ref><ref>{{Cite web|title=Чемпионат Украины 2001- отчет|url=http://www.sla.kiev.ua/otchet.htm|website=sla.kiev.ua|date=|accessdate=|archivedate=2003-05-15|archiveurl=http://web.archive.org/web/20030515143101/http://www.sla.kiev.ua/otchet.htm|language=ru}}</ref><ref name=":10" />
| rowspan="5" |5
|{{Gold medal}}
|A-20Ф
|
|Команда: Юрій Яковлєв В. - Ігор Пугач Б.
|-
|{{Срібна медаль}}
|A-20
|
|Команда: Гусаченко - Г.В.СторчакТ.В.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-20
|
|Команда: Кохан С.В. - Коваль А.Ю
|-
|4
|A-22
|
|Команда: Литовченко - О.В. Людовик С.Н.
|-
|5
|A-20
|
|Команда: Перваков С.В. - Одарюк А.В
|-
|22 червня - 1 липня
|2nd FAI {{Не перекладено|World Air Games|3=en|4=World Air Games}}<ref>{{Cite web|title== СЛА =|url=http://www.sla.kiev.ua/|website=sla.kiev.ua|date=|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20011025214107/http://www.sla.kiev.ua/|archivedate=2001-10-25}}</ref><ref>{{Cite web|title=ВСЕМИРНЫЕ АВИАИГРЫ , ИСПАНИЯ|url=http://www.sla.kiev.ua/WAG2001.htm|website=sla.kiev.ua|date=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20020321044600/http://www.sla.kiev.ua/WAG2001.htm|archivedate=2002-03-21|year=2001}}</ref>
|
|{{Бронзова медаль}}
|
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|23-30 серпня
|8th FAI World Microlight Championship
|
|11
|A-20 Sport
| rowspan="5" |Rotax-912
|Другий екземпляр "спортивної двадцятки".
|-
| rowspan="4" |2002
| rowspan="3" |28-30 червня
| rowspan="3" |Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів<ref>{{Cite web|title== СЛА =|url=http://www.sla.kiev.ua/|website=sla.kiev.ua|date=8 липня 2002|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20030215202551/http://www.sla.kiev.ua/|archivedate=2003-02-15}}</ref><ref>{{Cite web|title=Чемпионат Украины 2002- отчет|url=http://web.archive.org/web/20041025050850/http://www.sla.kiev.ua/report2002.html|website=sla.kiev.ua|date=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20041025050850/http://www.sla.kiev.ua/report2002.html|archivedate=2004-10-25|year=2002}}</ref>
| rowspan="3" |
|{{Gold medal}}
|A-20
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-20CX
|Команда фірми «Аероспрофіт»: Ф. Стеченко - Т. Сторчак
|-
|
|A-24
|Команда фірми «Аеропракт»
|-
|15-20 липня
|7th FAI Open European Classic Classes Microlight Championship
|
|{{Gold medal}}
|A-20 (cn 1)
|Планувалося використання літака A-30, але його не встигли завершити, тому взяли перший серійний A-20. Команда (Юрій Яковлєв та Ігор Пугач) вперше стала [[чемпіон]]<nowiki/>ом змагань. Під час нагородження не вмикали [[Гімн України]] і не піднімали [[Прапор України]] через те, що команда не взяла з собою прапор та [[Аудіокасета|аудіокасету]] записом гімну.
|-
| rowspan="3" |2003
| rowspan="2" |29 травня - 1 червня
| rowspan="2" |Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів<ref>{{Cite web|title== СЛА =|url=http://sla.kiev.ua/|website=sla.kiev.ua|date=13 червня 2003|accessdate=2023-10-07|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20040729115931/http://sla.kiev.ua/|archivedate=2004-07-29}}</ref><ref>{{Cite web|title=Чемпионат Украины 2003- отчет|url=http://sla.kiev.ua/report2003.html|website=sla.kiev.ua|date=|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20040629160947/http://sla.kiev.ua/report2003.html|archivedate=2004-06-29|year=2003}}</ref>
| rowspan="2" |
|{{Gold medal}}
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-20
|
|Команда: Г. Гусаченко - О. Бурдюжа.
|-
|23-31 серпня
|9th FAI World Microlight Championship{{Не перекладено|World Air Games|3=en|4=World Air Games}}
|(12)
|13
|
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач. 13 місце в індивідуальному заліку і 11 місце в командному заліку національних комад.
|-
| rowspan="4" |2005
| rowspan="3" |21-23 травня
| rowspan="3" |Відкритий Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів<ref name=":11">{{Cite web|title== СЛА =|url=http://www.sla.kiev.ua/|website=sla.kiev.ua|date=31 травня 2005|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20061128173748/http://www.sla.kiev.ua/|archivedate=2006-11-28}}</ref>
| rowspan="3" |8
|{{Gold medal}}
|A-20 (cn 1)
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-22
|
|Команда: Олег Литовченко - Іван Челишев.
|-
|4
|A-22
|
|Команда: Олег Литовченко - А. Добитко.
|-
|21-27 серпня
|10th FAI World Microlight Championship<ref>{{Cite web|title== СЛА =|url=http://www.sla.kiev.ua/|website=sla.kiev.ua|date=24 вересня 2005|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20051108222657/http://www.sla.kiev.ua/|archivedate=2005-11-08}}</ref>
|18
|
|
|
|
|-
| rowspan="2" |2006
|16-20 травня
|Чемпіонат України серед надлегкої авіації<ref name=":11" /><ref name=":10" />
|7
|
|
|
|
|-
|29 липня - 5 серпня
|9th FAI European Microlight Championship
|11 (7)
|{{Бронзова медаль}}
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач. На крилах літака A-30 замість металевих носків встановлено вуглепластикові, а також додано вуглецеві трапецоїдні закінцівки.
|-
| rowspan="8" |2007
| rowspan="3" |26 травня
| rowspan="3" |Чемпіонат України серед надлегкої авіації<ref>{{Cite web|title=Завершился Чемпионат и Слет в Житомире|url=http://www.sla.kiev.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=128&Itemid=9|website=sla.kiev.ua|date=29 травня 2007|accessdate=|archiveurl=http://web.archive.org/web/20080206173232/http://www.sla.kiev.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=128&Itemid=9|archivedate=2008-02-06}}</ref>
| rowspan="3" |
|{{Gold medal}}
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|{{Срібна медаль}}
|A-20
|
|Команда: Іван Челишев - Сергій Мальчик.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-22
|
|Команда: Олег Литовченко - Артем Литовченко.
|-
| rowspan="2" |8-16 жовтня
| rowspan="2" |11th FAI World Microlight Championship<ref>{{Cite web|title=11-й чемпионат мира по СЛА|url=http://web.archive.org/web/20100903005613/http://www.sla.kiev.ua/11-ie-chempionat-mira-po-sla/|website=sla.kiev.ua|date=|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20100903005613/http://www.sla.kiev.ua/11-ie-chempionat-mira-po-sla/|archivedate=2010-09-03}}</ref><ref name=":10" />
| rowspan="2" |
|{{Срібна медаль}}
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|8
|A-20 (cn 1)
|
|Команда: Іван Челишев - Віталій Кожема.
|-
| rowspan="3" |грудень
| rowspan="3" |(Без назви)
| rowspan="3" |8
|
|A-20
|
| rowspan="3" |Змагання проводилися на аеродромі «Аероклубу Аеропракт» з метою порівняння характеристик літаків A-20, A-22, A-36, Зодіак, [[Х-32 Бекас]], Aquila, Дельфін, АИ-10.
|-
|
|A-22
|
|-
|
|A-36
|
|-
| rowspan="7" |2008
| rowspan="3" |?-6 липня
| rowspan="3" |Чемпіонат України серед надлегкої авіації<ref>{{Cite web|title=Главная|url=http://www.sla.kiev.ua/|website=sla.kiev.ua|date=9 вересня 2008|accessdate=|archiveurl=http://web.archive.org/web/20080918053654/http://www.sla.kiev.ua/|archivedate=2008-09-18|language=ru}}</ref>
| rowspan="3" |
|{{Gold medal}}
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|{{Срібна медаль}}
|A-20
|
|Команда: Іван Челишев - Віталий Кожема.
|-
|{{Бронзова медаль}}
|A-22
|
|Команда: Надія Брай - Антон Воронін
|-
| rowspan="2" |12-24 серпня
| rowspan="2" |10th FAI European Microlight Championship
| rowspan="2" |19 (13)
|{{Срібна медаль}}
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
|-
|14
|A-22
|
|Команда: Надія Брай - Ілля Нєчволодов. Вперше використано A-22.
|-
| rowspan="2" |4-5 жовня
| rowspan="2" |Кубок Аеропракта<ref>{{Cite web|title=Кубок Аэропракта|url=http://www.sla.kiev.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=231&Itemid=9|website=sla.kiev.ua|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20090121071015/http://www.sla.kiev.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=231&Itemid=9|archivedate=2009-01-21|year=2008}}</ref>
| rowspan="2" |6
|{{Gold medal}}
|A-20
|
|Команда: Іван Челишев - Віталий Кожема.
|-
|{{Срібна медаль}}
|A-22
|
|Команда: Надія Брай - Антон Воронін.
|-
| rowspan="4" |2012
| rowspan="4" |вересень
| rowspan="4" |(Без назви)
| rowspan="4" |6
|{{Gold medal}}
|А-22
|
| rowspan="4" |Змагання проводилися на аеродромі «Аероклубу Аеропракт» серед 6 учасників на чотирьох літаках A-22, одному Cessna 182 та одному мотодельтальоті [[Аерос]].<ref>{{Cite web|title=мини соревнования {{!}} Аэроклуб "Аэропракт"|url=http://aeroprakt.org/article/mini-sorevnovaniya/|website=aeroprakt.org|accessdate=|archiveurl=http://web.archive.org/web/20140625102655/http://aeroprakt.org/article/mini-sorevnovaniya/|archivedate=2014-06-25|month=вересень|year=2012}}</ref>
|-
|{{Срібна медаль}}
|А-22
|
|-
|{{Бронзова медаль}}
|А-22
|
|-
|6
|A-22
|
|-
|2013
|6-17 серпня
|12th FAI European Microlight Championship
|
|{{Срібна медаль}}
|
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. У командному заліку Україна зайняла 10 місце.
|-
|2014
|
|14th FAI World Microlight Championship
|
|
|
|
|
|-
|2015
|
|13th FAI European Microlight Championship<ref>{{Cite web|title=13-й Чемпионат Европы по Микролайтам(СЛА)|url=http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/3104.html|website=sla.kiev.ua|date=19 серпня 2015|accessdate=|archiveurl=http://web.archive.org/web/20161112131614/http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/3104.html|archivedate=2016-11-12}}</ref>
|
|
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв.
|-
|2016
|
|15th FAI World Microlight Championship
|
|
|
|
|
|-
|2017
|9-19 серпня
|14th FAI European Microlight Championship<ref>{{Cite web|title=14-й Чемпионат Европы по Микролайтам|url=http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/5907.html|website=sla.kiev.ua|date=17 серпня 2017|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20180412035020/http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/5907.html|archivedate=2018-04-12}}</ref>
|
|
|A-30
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв.
|-
|2018
|?-18 серпня
|16th FAI World Microlight Championship<ref>{{Cite web|title=16th FAI World Microlight Championships|url=http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/7013.html|website=sla.kiev.ua|date=2018-08-19|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20181031051715/http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/7013.html|archivedate=2018-10-31}}</ref>
|
|{{Gold medal}}
|A-40
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. Вперше використано літак A-40.
|-
|2019
|7-17 серпня
|15th FAI European Microlight Championship
|(8)
|{{Gold medal}}
|A-40
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. У командному заліку Україна зайняла 7 місце.
|-
|2022
|20-30 липня
|17th FAI World Microlight Championship
|
|{{Gold medal}}
|A-40
|
|Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. Це був перший виступ під час [[Повномасштабне вторгнення Росії в Україну|повномасштабного вторгнення Росії в Україну]].<ref>{{Cite web|title=Український літак Аеропракт-40 UR-PAPV переміг на Чемпіонаті світу з ультралегкого польоту в Чехії. Який він?|url=https://dev.ua/news/ultralehkiy-polot|website=dev.ua|accessdate=2023-10-02|language=}}</ref>
|}

=== Рекорди ===
Восени 2018 року Юрій Яковлєв на літаку A-40 встановив 3 світові рекорди FAI з економічності польотів, один з яких Яковлєв встановив виконуючи політ разом з донькою.<ref name=":3" /><ref name=":9">{{Cite web|title=Подвійний рекорд у Воронові встановив син найвідомішого авіаконструктора України (ФОТО)|url=https://radiotrek.rv.ua/news/podviynyy_rekord_u_voronovi_vstanovyv_syn_nayvidomishogo_aviakonstruktora_ukrainy_foto_241322.html|website=Радіо ТРЕК|date=2019-10-18|accessdate=2023-10-02|language=uk}}</ref>

17 жовтня 2019 року Тимофій Яковлєв, син Юрія Яковлєва, на літаку A-40 встановив рекорд FAI та [[Книга рекордів України|рекорд України]], пролетівши відстань у 229 км і при цьому витративши лише 8,5 літрів пального.<ref name=":9" /><ref>{{Cite web|title="Дві золоті медалі і п'ять світових рекордів": авіаконструктор розповів про українські надлегкі літаки, які підкорили світ|url=https://www.unian.ua/economics/transport/dvi-zoloti-medali-i-p-yat-svitovih-rekordiv-aviakonstruktor-rozpoviv-pro-ukrajinski-nadlegki-litaki-yaki-pidkorili-svit-novini-ukrajina-11610589.html|website=www.unian.ua|accessdate=2023-10-02|language=uk}}</ref>

== Цікаві факти ==

* У 2009 році на території<nowiki/> «Аероклубу Аеропракт» проводилися зйомки російськомовного 4-серійного [[телесеріал]]<nowiki/>у-[[Мелодрама|мелодрами]] «Зовсім інше життя». У фільмі використовуються літаки аероклубу, зокрема головний герой пілотує літак A-36, який також потрапив на обкладинку [[DVD]]-версії серіалу.<ref>{{Cite web|title=Sovsem drugaya zhizn|url=https://impdb.fandom.com/wiki/Sovsem_drugaya_zhizn|website=Internet Movie Plane Database Wiki|accessdate=2023-10-05|language=en}}</ref><ref>{{Citation|title=«Зовсім інше життя» (2010)|url=https://ua.kinorium.com/725251/|accessdate=2023-10-05|language=uk}}</ref>
* Для різних [[авіасимулятор]]<nowiki/>ів, таких як [[FlightGear]], {{Не перекладено|X-Plane (авіасимулятор)|X-Plane|en|X-Plane_(simulator)}} та [[Microsoft Flight Simulator]], створено доповнення у вигляді як літаків Аеропракт, так і аеродрому «Наливайківка».<ref>{{Cite web|title=Aeroprakt A24 Viking|url=https://wiki.flightgear.org/Aeroprakt_A24_Viking|website=wiki.flightgear.org|accessdate=2023-10-05}}</ref><ref>{{Cite web|title=Aeroprakt 24 — Helijah FlightGear Hangar|url=http://helijah.free.fr/flightgear/les-appareils/a24/appareil.htm|website=helijah.free.fr|accessdate=2023-10-05}}</ref><ref>{{Cite web|title=Aeroprakt 36 — Helijah FlightGear Hangar|url=http://helijah.free.fr/flightgear/les-appareils/a36/appareil.htm|website=helijah.free.fr|accessdate=2023-10-05}}</ref><ref>{{Cite web|title=Aircraft Update: Aeroprakt A22-LS Project XP12 by VSKYLABS|url=https://xplanereviews.com/index.php?/forums/topic/11101-aircraft-update-aeroprakt-a22-ls-project-xp12-by-vskylabs/|website=X-Plane Reviews|date=2022-11-17|accessdate=2023-10-05|language=en-US}}</ref><ref>{{Cite web|title=New Developer Cockspur is Bringing Aeroprakt A22 Foxbat to MSFS - FSElite|url=https://fselite.net/content/new-developer-cockspur-is-bringing-aeroprakt-a22-foxbat-to-msfs/|website=fselite.net|date=2022-04-27|accessdate=2023-10-05|language=en-US}}</ref><ref>{{Cite web|title=Microsoft Flight Simulator Addons: Aeroprakt|url=https://simviation.com/1/search?submit=1&keywords=+aeroprakt&categoryId=|website=simviation.com|accessdate=2023-10-05}}</ref>
* У 2014 році, після почат<nowiki/>ку [[Вторгнення Росії в Крим (2014)|вторгнення Росії в Крим,]] Юрій Яковлєв разом з іншими учасниками «Аероклубу Аеропракт» долучилися до повітряного патрулювання державних кордонів на літаках A-36 та A-22.<ref>{{Cite web|title=Пилоты "АОПА Украины" патрулируют государственную границу.|url=http://web.archive.org/web/20140722025056/http://aopa.org.ua/novosti/61-piloty-aopa-ukrainy-patruliruyut-gosudarstvennuyu-granitsu|website=aopa.org.ua|date=26 квітня 2014|accessdate=|language=ru|archiveurl=http://web.archive.org/web/20140722025056/http://aopa.org.ua/novosti/61-piloty-aopa-ukrainy-patruliruyut-gosudarstvennuyu-granitsu|archivedate=2014-07-22}}</ref>

== Примітки ==
{{reflist}}

== Посилання ==
* [http://www.aeroprakt.kiev.ua/uk/ Офіційний сайт]
* {{Wayback|title=Каталог літаків (офіційний сайт)|date=2011-09-03|site=http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/crafts_head.htm|url=http://web.archive.org/web/20110903092526fw_/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/crafts_head.htm}}{{Ref-ru}}
* [http://aeroprakt.kiev.ua/uk/pro-kompaniyu/aeroklub/ Аероклуб Аеропракт] (офіційний сайт)
* {{Wayback|title=Аероклуб Аеропракт (застарілий офіційний сайт)|date=2020-08-06|site=http://aeroprakt.org/|url=http://web.archive.org/web/20200806181109/http://aeroprakt.org/}}{{Ref-ru}}
* {{Facebook|id=groups/aeroprakt/|name=AEROPRAKT FANS AROUND THE WORLD (спільнота)}}
* [http://wiki.fai.org/display/cima/Championships+-+Past Перелік чемпіонатів серед надлегкої авіації] на сайті [[FAI]]{{Ref-en}}
{{Літаки «Аеропракт»}}{{портали|Авіація|Україна}}
[[Категорія:Авіабудівні підприємства України]]
[[Категорія:Підприємства Києва]]
[[Категорія:Засновані в Україні 1991]]
[[Категорія:Виробничі компанії, розташовані у Києві]]
[[Категорія:Воєнні злочини під час російського вторгнення в Україну (2022)]]