Аеропракт

Матеріал з Разом
Версія від 10:09, 7 жовтня 2023, створена Володимир Ходирєв (обговорення | внесок) (Імпортовано 1 версія)
(різн.) ← Попередня версія | Поточна версія (різн.) | Новіша версія → (різн.)
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Шаблон:Компанія

Аеропракт — українське підприємство-виробник надлегких літаків, засноване в 1991 році.[1][2]

Код ICAO: AEROPRAKT.

Історія

Засновники підприємства — Юрій Яковлєв та Олег Литовченко, конструктори ОКБ імені О. К. Антонова. Перша, аматорська, конструкція, Аеропракт А-20, була представлена в 1991 році. У 1993 році виграла на зльоті-конкурсі надлегких апаратів в Санкт-Петербурзі; побудовані на її основі серійні А-20 знайшли збут у США, ЄС, ОАЕ і Сінгапурі. Після зняття з виробництва А-20 основна модель фірми, вироблена серійно — Аеропракт А-22.

У листопаді 2017 року було вироблено 1000-й літак компанії Аеропракт; тисячним літаком став Aeroprakt-22LS.[3]

Станом на серпень 2018 року компанією було вироблено більше 1000 літаків.[4] За рік випускається близько 90 літаків.[5] У 2018 р. було випущено 96 літаків: 60 літаків A-22LS/L2, 35 літаків A-32/32L та 1 літак A-40.[6] Більшість літаків експортувалося в Австралію та ОАЕ.[7]

У квітні 2019 року підприємство вело перемовини щодо розгортання виробництва на 8 тис. м² у селі Наливайківка Макарівського району де планується розміщення заводу з виробництва надлегких літаків.[8] Станом на 2019 рік Аеропракт виготовляв до 200 літаків на рік.[9]

20 жовтня 2019 року, під час святкування 60-річчя АНТК Антонова, літаки компанії «Аеропракт» приймали участь у святковому повітряному параді на території ДП «Антонов» у Гостомелі.[10]

Шаблон:Quote

У 2020 році компанія «Аеропракт» і Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського» підписали контракт на проєктування і виготовлення літака спільно зі студентами університету.[11]

У 2021 році було випущено 1000-й літак серії Aeroprakt-22.[12]

Після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну темпи виробництва літаків Аеропракт впали вдвічі.[13]

На початку 2023 року Яковлєв повідомив про те, що розпочати будівництво додаткових виробничих потужностей.[14]

У липні 2023 року Аеропракт виробив 1500-й літак.[15]

Літаки

Побудовані до 1991 року

  • A-8 або Aeroprakt-8 (експериментальний) — одномісний суцільно склопластиковий літак з тягнучим гвинтом та тандемним розташуванням крил за аеродинамічною схемою качка качка, побудоваий Юрієм Яковлєвим у місті Куйбишев (з 1991 року Самара, Росія) після завершення навчання у Шаблон:Не перекладено у 1984 році як модернізована копія Шаблон:Не перекладено Берта Рутана.[1][16][17] У 2014-2016 роках літак A-8 було переправлено з Самари, де він зберігався понад 20 років під відкритим небом, в Україну і на потужностях компанії «Аеропракт» відновлено до льотного стану у 2017 році.[18][19][20]
  • Aeroprakt-T8 або Aeroprakt T-8 (експериментальний) — літак-копія, виготовлена у 1989 році за фотографіями французького надлегкого двомісного моноплана «Baroudeur» сконструйованого Андре Конфессоном (André Confesson), сфотографованого у деталях під час демонстрації на Міжнародному авіасалоні у Ле Бурже. У 1991 році Aeroprakt-T8 літак став переможцем злету-конкурсу надлегких літальних апаратів у Чернігові.[21] У 1995 році літак був проданий у Новосибірськ (Росія). На основі Aeroprakt-T8 у відділі надлегких літальних апаратів КБ Антонова було створено експериментальний літак T-8, який мав покращені характеристики.[22][23][24]

Побудовані після 1991 року

  • A-20 або Aeroprakt-20 (серійний; знятий з виробництва) — двомісний високоплан зі штовхаючим гвинтом і T-подібним кілем.
  • A-20 Sport або Aeroprakt-20 Sport (експериментальний) — "спортивна двадцятка", модифікація моделі A-20 з безпідкосним вільнонесучим крилом.
  • A-22 або Aeroprakt-22 (серійний) — двомісний високоплан, з тягнучим гвинтом.
  • A-24 або Aeroprakt-24 (не серійний) — тримісна амфібія (гідроплан), високоплан з тягнучим гвинтом і Т-подібним кілем.[25]
  • A-26 або Aeroprakt-26 (знятий з виробництва) — двомоторна модифікація моделі A-20 з підвищеною надійністю.
  • A-28 або Aeroprakt-28 (експериментальний) — двомоторний чотиримісний низькоплан, з тягнучими гвинтами і T-подібним кілем.
  • A-30 або Aeroprakt-30 (експериментальний) — модифікація моделі A-20 Sport з крилом ламінарного профілю NACA 633418[26].
  • A-32 або Aeroprakt-32 (серійний) — розвиток моделі A-22 з потовщеною хвостовою балкою.[27]
  • A-36 або Aeroprakt-36 — розвиток моделі A-26.[28]
  • A-40 або Aeroprakt-40 (експериментальний) — двомісний спортивний, суцільно вуглепластиковий, розвиток моделі A-20.[29]
  • A-20 (cn 1)[30]

    A-20 (cn 1)[30]

  • A-20

    A-20

  • A-20 Sport

    A-20 Sport

  • A-26

    A-26

  • A-36

    A-36

  • A-22

    A-22

  • A-32

    A-32

  • A-24

    A-24

  • A-28

    A-28

Електролітаки

  • A-8e або Aeroprakt-8e (експериментальний) — ремоторизація літака A-8 з використанням електричної силової установки; конвертацію в електролітак було проведено у 2018-2019 роках.[17][31]
  • A-20e або Aeroprakt-20e (експериментальний) — ремоторизована версія літака A-20 з використанням електричної силової установки від A-8e; перший перший політ відбувся 6 лютого 2022 року.[32][33][34]

Аероклуб та аеродром

Вид на «Аероклуб Аеропракт» та аеродром «Наливайківка» з кабіни літака A-22L2 під час польоту, 6 березня 2010 року.
Перший серійний A-20 (cn 1) в ангарі «Аероклубу Аеропракт», 6 березня 2010 року

У 1986 році Юрій Яковлєв, разом з колегами з АНТК Антонова, заснував «Аероклуб Аеропракт»[35], який у період 2002-2005 років побудував на місці сільськогосподарського майданчика у селі Наливайківка власний аеродром для авіації загального призначення (код ICAO: UPNK), де зокрема проводяться випробувальні польоти літаків власного виробництва компанії «Аеропракт».[1][36][37][38] У 2007 році Юрій Яковлєв та Олег Литовченко заснували у Наливайківці ТОВ «Аеропракт-Плюс».[39][40][41]

Аеродром аероклубу має одну бетонну злітно-посадкову смугу з асфальтовим покриттям та дві смуги з ґрунтовим покриттям, які розташовані у формі косинця перед будівлею аероклубу та ангаром для літаків.[35][42]

Бомбардування аеродрому

У перші місяці російського вторгнення 2022 року, у ході Битви за Бучу, російські війська скинули на аеродром дві 500-кілограмові бомби з літака Су-25, внаслідок чого було пошкоджено злітно-посадкові смуги, а ударною хвилею та осколками було частково зруйновано будівлю аероклубу та ангар, а також пошкоджено близько 10 приватних літаків аероклубу та членів аероклубу, в тому числі експериментальні літаки A-8 та A-30, а також перший серійний A-20 (cn 1), які знаходилися всередині ангару.[14][43][44]

Шаблон:Цитата

У другому півріччі 2022 року пошкоджені споруди було відновлено.[14][43]

Спортивні досягнення

Компанія «Аеропракт» має власну команду з авіаційного спорту, яка займала призові місця та ставала переможцем[37][45] чемпіонатів України,[46] Європи та світу серед надлегкої авіації, що проводяться Міжнародною авіаційною федерацією (FAI), а також була учасником різноманітних злетів любителів авіації та авіаційних виставок у різних країнах.[47]

Рік День/Місяць Змагання Кількість екіпажів (країн) Результат Літак(и) Двигун Примітки
1991 Зліт-конкурс надлегких літальних апаратів у Чернігові (Україна) Шаблон:Gold medal Aeroprakt-T8
1993 14-21 липня 4th FAI European Microlight Championship 15 9 A-20 Rotax-582 Команда вперше взяла участь у змаганнях FAI. Використали дослідний (не серійний) експериментальний літак A-20. Шаблон:Бронзова медаль за результатами конкурсу на скоропідйомність, але 9 місце за результатами виконання усіх конкурсів.
Зліт-конкурс надлегких літальних апаратів у Санкт-Петербурзі (Росія) Шаблон:Gold medal A-20
1994 червень Polish [Open] Microlight Championship Шаблон:Срібна медаль A-20
серпень 5th FAI World Microlight Championship Шаблон:Бронзова медаль A-20 (cn 1) Команда вперше використала перший серійний літак A-20 і вперше здобула призове місце.[48]
1995 5th FAI European Microlight Championship Шаблон:Срібна медаль A-20 Rotax-462 Двигун було змінено на менш потужний, але більш економічний для отримання кращих результатів у конкурсі тривалість польоту.
1996 6th FAI World Microlight Championship — Команда відмовилась від участі, у зв'язку з можливими високими видатками через те, що чемпіонат проходив у Південно-Африканській Республіці.
1997 15-17 вересня Шаблон:Не перекладено Шаблон:Срібна медаль A-20 Rotax-912 Команда вперше на серійному літаку з двигуном Rotax-912. Верховна Рада України виділила кошти на фінансування участі команди у змаганнях. З 18 літаків у класі двомісних літаків 5 літаків було виробництва Аеропракт.
1998 13-20 вересня World Microlight Cup 13 (8) Шаблон:Срібна медаль A-20 Значущість змагань нижча за чемпіонати світу і Європи.
1999 23-31 липня 7th FAI World Microlight Championship 15 5 A-20 Sport
2000 1-9 травня Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів[49][50] 7 Шаблон:Gold medal A-20 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
Шаблон:Бронзова медаль A-22 Команда: Сергій Перваков - Василь Олейник.
Шаблон:Бронзова медаль A-20 Команда: Олександр Величко - Олександр Прокоп.
5 A-20 Команда: Володимир Гордєєв - Лев Черкасов.
19-27 серпня 6th FAI Open European Classic Classes Microlight Championship — Команда не приймала участь через те, що не змогла вчасно отримати візи у посольстві Франції в Україні.
2001 1-7 травня Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів[51][52][46] 5 Шаблон:Gold medal A-20Ф Команда: Юрій Яковлєв В. - Ігор Пугач Б.
Шаблон:Срібна медаль A-20 Команда: Гусаченко - Г.В.СторчакТ.В.
Шаблон:Бронзова медаль A-20 Команда: Кохан С.В. - Коваль А.Ю
4 A-22 Команда: Литовченко - О.В. Людовик С.Н.
5 A-20 Команда: Перваков С.В. - Одарюк А.В
22 червня - 1 липня 2nd FAI Шаблон:Не перекладено[53][54] Шаблон:Бронзова медаль Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
23-30 серпня 8th FAI World Microlight Championship 11 A-20 Sport Rotax-912 Другий екземпляр "спортивної двадцятки".
2002 28-30 червня Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів[55][56] Шаблон:Gold medal A-20 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
Шаблон:Бронзова медаль A-20CX Команда фірми «Аероспрофіт»: Ф. Стеченко - Т. Сторчак
A-24 Команда фірми «Аеропракт»
15-20 липня 7th FAI Open European Classic Classes Microlight Championship Шаблон:Gold medal A-20 (cn 1) Планувалося використання літака A-30, але його не встигли завершити, тому взяли перший серійний A-20. Команда (Юрій Яковлєв та Ігор Пугач) вперше стала чемпіоном змагань. Під час нагородження не вмикали Гімн України і не піднімали Прапор України через те, що команда не взяла з собою прапор та аудіокасету записом гімну.
2003 29 травня - 1 червня Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів[57][58] Шаблон:Gold medal A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
Шаблон:Бронзова медаль A-20 Команда: Г. Гусаченко - О. Бурдюжа.
23-31 серпня 9th FAI World Microlight ChampionshipШаблон:Не перекладено (12) 13 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач. 13 місце в індивідуальному заліку і 11 місце в командному заліку національних комад.
2005 21-23 травня Відкритий Чемпіонат України серед моторних надлегких літальних апаратів[59] 8 Шаблон:Gold medal A-20 (cn 1) Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
Шаблон:Бронзова медаль A-22 Команда: Олег Литовченко - Іван Челишев.
4 A-22 Команда: Олег Литовченко - А. Добитко.
21-27 серпня 10th FAI World Microlight Championship[60] 18
2006 16-20 травня Чемпіонат України серед надлегкої авіації[59][46] 7
29 липня - 5 серпня 9th FAI European Microlight Championship 11 (7) Шаблон:Бронзова медаль A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач. На крилах літака A-30 замість металевих носків встановлено вуглепластикові, а також додано вуглецеві трапецоїдні закінцівки.
2007 26 травня Чемпіонат України серед надлегкої авіації[61] Шаблон:Gold medal A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
Шаблон:Срібна медаль A-20 Команда: Іван Челишев - Сергій Мальчик.
Шаблон:Бронзова медаль A-22 Команда: Олег Литовченко - Артем Литовченко.
8-16 жовтня 11th FAI World Microlight Championship[62][46] Шаблон:Срібна медаль A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
8 A-20 (cn 1) Команда: Іван Челишев - Віталій Кожема.
грудень (Без назви) 8 A-20 Змагання проводилися на аеродромі «Аероклубу Аеропракт» з метою порівняння характеристик літаків A-20, A-22, A-36, Зодіак, Х-32 Бекас, Aquila, Дельфін, АИ-10.
A-22
A-36
2008 ?-6 липня Чемпіонат України серед надлегкої авіації[63] Шаблон:Gold medal A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
Шаблон:Срібна медаль A-20 Команда: Іван Челишев - Віталий Кожема.
Шаблон:Бронзова медаль A-22 Команда: Надія Брай - Антон Воронін
12-24 серпня 10th FAI European Microlight Championship 19 (13) Шаблон:Срібна медаль A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Ігор Пугач.
14 A-22 Команда: Надія Брай - Ілля Нєчволодов. Вперше використано A-22.
4-5 жовня Кубок Аеропракта[64] 6 Шаблон:Gold medal A-20 Команда: Іван Челишев - Віталий Кожема.
Шаблон:Срібна медаль A-22 Команда: Надія Брай - Антон Воронін.
2012 вересень (Без назви) 6 Шаблон:Gold medal А-22 Змагання проводилися на аеродромі «Аероклубу Аеропракт» серед 6 учасників на чотирьох літаках A-22, одному Cessna 182 та одному мотодельтальоті Аерос.[65]
Шаблон:Срібна медаль А-22
Шаблон:Бронзова медаль А-22
6 A-22
2013 6-17 серпня 12th FAI European Microlight Championship Шаблон:Срібна медаль Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. У командному заліку Україна зайняла 10 місце.
2014 14th FAI World Microlight Championship
2015 13th FAI European Microlight Championship[66] A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв.
2016 15th FAI World Microlight Championship
2017 9-19 серпня 14th FAI European Microlight Championship[67] A-30 Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв.
2018 ?-18 серпня 16th FAI World Microlight Championship[68] Шаблон:Gold medal A-40 Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. Вперше використано літак A-40.
2019 7-17 серпня 15th FAI European Microlight Championship (8) Шаблон:Gold medal A-40 Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. У командному заліку Україна зайняла 7 місце.
2022 20-30 липня 17th FAI World Microlight Championship Шаблон:Gold medal A-40 Команда: Юрій Яковлєв - Тимофій Яковлєв. Це був перший виступ під час повномасштабного вторгнення Росії в Україну.[69]

Рекорди

Восени 2018 року Юрій Яковлєв на літаку A-40 встановив 3 світові рекорди FAI з економічності польотів, один з яких Яковлєв встановив виконуючи політ разом з донькою.[29][70]

17 жовтня 2019 року Тимофій Яковлєв, син Юрія Яковлєва, на літаку A-40 встановив рекорд FAI та рекорд України, пролетівши відстань у 229 км і при цьому витративши лише 8,5 літрів пального.[70][71]

Цікаві факти

  • У 2009 році на території «Аероклубу Аеропракт» проводилися зйомки російськомовного 4-серійного телесеріалу-мелодрами «Зовсім інше життя». У фільмі використовуються літаки аероклубу, зокрема головний герой пілотує літак A-36, який також потрапив на обкладинку DVD-версії серіалу.[72][73]
  • Для різних авіасимуляторів, таких як FlightGear, Шаблон:Не перекладено та Microsoft Flight Simulator, створено доповнення у вигляді як літаків Аеропракт, так і аеродрому «Наливайківка».[74][75][76][77][78][79]
  • У 2014 році, після початку вторгнення Росії в Крим, Юрій Яковлєв разом з іншими учасниками «Аероклубу Аеропракт» долучилися до повітряного патрулювання державних кордонів на літаках A-36 та A-22.[80]

Примітки

Посилання

Шаблон:Літаки «Аеропракт»Шаблон:Портали

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 https://ukrainer.net/aeroprakt/

  2. ↑ https://lb.ua/news/2021/08/25/492229_z0_krokiv_ukrainskoi_aviatsii_30.html

  3. ↑ http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=1704

  4. ↑ https://cfts.org.ua/news/2018/08/08/inostrantsy_skupayut_sverkhlegkie_ukrainskie_samolety_48775

  5. ↑ Іноземці скуповують надлегкі українські літаки , Корреспондент.biz, 6 серпня 2018
  6. ↑ http://uprom.info/news/avia/za-rik-aeroprakt-vyhotovyv-96-litakiv/

  7. ↑ https://biz.censor.net/resonance/3079086/ukrainskiyi_samoletostroitel_nashi_samolety_slishkom_dostupnye_chtoby_zainteresovat_gosudarstvo

  8. ↑ http://uprom.info/news/avia/na-makarivshchyni-zbuduiut-zavod-z-vyrobnytstva-litakiv/

  9. ↑ https://biz.liga.net/all/transport/article/v-ukraine-delayut-pod-200-samoletov-pochemu-ob-etom-nikto-ne-znaet

  10. ↑ https://aviamuseum.com.ua/ua/news/news/den-v-istorii-aviatsii/839-yuvley-anv

  11. ↑ https://kpi.ua/2020-03-12

  12. ↑ https://focus.ua/uk/ukraine/472497-ukrainskoe-predpriyatie-aeroprakt-vypustilo-tysyachnyy-sverhlegkiy-samolet-modeli-aeroprakt-22-foto

  13. ↑ https://gazeta.ua/articles/people-and-things-journal/_do-vijni-litak-dovodilosya-chekati-do-desyati-misyaciv-teper-ponad-rik/1099925

  14. ↑ 14,0 14,1 14,2 https://kyiv.comments.ua/ua/news/money/economy/16146-u-kiivskiy-oblasti-buduyut-zavod-z-virobnictva-litakiv.html

  15. ↑ https://cfts.org.ua/news/2023/07/07/ukranska_kompaniya_aeroprakt_vigotovila_vzhe_1500_litakiv_75646

  16. ↑ https://reaa.ru/threads/kviki-i-a-8.6922/

  17. ↑ 17,0 17,1 https://aeroclub.net.ua/aviafest/news/383-electroplane.html

  18. ↑ https://reaa.ru/threads/aeroprakt-8.5505/

  19. ↑ http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=22&t=1783&start=20

  20. ↑ https://reaa.ru/threads/vozrozhdenie-aehroprakt-8-kvika.8089/

  21. ↑ http://web.archive.org/web/20010228172912/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/main.html

  22. ↑ http://aeroprakt.kiev.ua/pages/show/history/

  23. ↑ https://reaa.ru/threads/proekt-tehshka-ili-t-8.8153/

  24. ↑ https://russianplanes.net/type/Aeroprakt/Aeroprakt%20T-8

  25. ↑ http://sla.kiev.ua/A24.htm

  26. ↑ http://airfoiltools.com/airfoil/details?airfoil=naca633418-il

  27. ↑ https://aeroprakt.de/index.php/en/models/a-32-en

  28. ↑ http://web.archive.org/web/20041025063532/http://www.sla.kiev.ua/A-36.htm

  29. ↑ 29,0 29,1 https://aeroclub.net.ua/aviafest/news/434-aeroprakt.html

  30. ↑ http://spotters.net.ua/search/?aircraft=Aeroprakt+A-20&cn=1

  31. ↑ https://vecherniy.kharkov.ua/news/159010/

  32. ↑ https://dev.ua/news/elektrolitak

  33. ↑ https://auto.24tv.ua/ukrainskyi_elektrolitak_aeroprakt_20e_pershyi_raz_pidniavsia_u_povitria_n36598

  34. ↑ https://mezha.media/2022/02/08/elektrolitak-aeroprakt-20e/

  35. ↑ 35,0 35,1 http://aeroprakt.kiev.ua/uk/pro-kompaniyu/aeroklub/

  36. ↑ http://aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news_head.htm

  37. ↑ 37,0 37,1 http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news_head.htm

  38. ↑ https://vnebo.ua/aeroklub-aeroprakt--legendarnaya-organizatsiya

  39. ↑ https://www.ua-region.com.ua/34894316

  40. ↑ https://opendatabot.ua/c/34894316

  41. ↑ https://youcontrol.com.ua/catalog/company_details/34894316/

  42. ↑ https://chayka.aero/ua/airfield/nalivaykivka

  43. ↑ 43,0 43,1 https://www.bild.de/politik/ausland/politik-ausland/ein-jahr-nach-der-russischen-invasion-bild-in-der-stadt-der-hoffnung-83004328.bild.html

  44. ↑ https://mezha.media/2022/04/04/aeroklub-ta-letovyshche-aeroprakt/

  45. ↑ http://web.archive.org/web/20080712034028fw_/http://www.aeroprakt.kiev.ua/rus_html/news/EMC2002.htm

  46. ↑ 46,0 46,1 46,2 46,3 http://www.sla.kiev.ua/competition.htm

  47. ↑ http://wiki.fai.org/display/cima/Championships+-+Past

  48. ↑ https://janes.migavia.com/ukr/ua/aeroprakt-20.html

  49. ↑ http://sla.kiev.ua/UA2000.htm

  50. ↑ http://www.sla.kiev.ua/tabl.htm

  51. ↑ http://www.sla.kiev.ua/ukr01.htm

  52. ↑ http://www.sla.kiev.ua/otchet.htm

  53. ↑ http://www.sla.kiev.ua/

  54. ↑ http://www.sla.kiev.ua/WAG2001.htm

  55. ↑ http://www.sla.kiev.ua/

  56. ↑ http://web.archive.org/web/20041025050850/http://www.sla.kiev.ua/report2002.html

  57. ↑ http://sla.kiev.ua/

  58. ↑ http://sla.kiev.ua/report2003.html

  59. ↑ 59,0 59,1 http://www.sla.kiev.ua/

  60. ↑ http://www.sla.kiev.ua/

  61. ↑ http://www.sla.kiev.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=128&Itemid=9

  62. ↑ http://web.archive.org/web/20100903005613/http://www.sla.kiev.ua/11-ie-chempionat-mira-po-sla/

  63. ↑ http://www.sla.kiev.ua/

  64. ↑ http://www.sla.kiev.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=231&Itemid=9

  65. ↑ http://aeroprakt.org/article/mini-sorevnovaniya/

  66. ↑ http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/3104.html

  67. ↑ http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/5907.html

  68. ↑ http://sla.kiev.ua/blog/AviationSports/7013.html

  69. ↑ https://dev.ua/news/ultralehkiy-polot

  70. ↑ 70,0 70,1 https://radiotrek.rv.ua/news/podviynyy_rekord_u_voronovi_vstanovyv_syn_nayvidomishogo_aviakonstruktora_ukrainy_foto_241322.html

  71. ↑ https://www.unian.ua/economics/transport/dvi-zoloti-medali-i-p-yat-svitovih-rekordiv-aviakonstruktor-rozpoviv-pro-ukrajinski-nadlegki-litaki-yaki-pidkorili-svit-novini-ukrajina-11610589.html

  72. ↑ https://impdb.fandom.com/wiki/Sovsem_drugaya_zhizn

  73. ↑ https://ua.kinorium.com/725251/
  74. ↑ https://wiki.flightgear.org/Aeroprakt_A24_Viking

  75. ↑ http://helijah.free.fr/flightgear/les-appareils/a24/appareil.htm

  76. ↑ http://helijah.free.fr/flightgear/les-appareils/a36/appareil.htm

  77. ↑ https://xplanereviews.com/index.php?/forums/topic/11101-aircraft-update-aeroprakt-a22-ls-project-xp12-by-vskylabs/

  78. ↑ https://fselite.net/content/new-developer-cockspur-is-bringing-aeroprakt-a22-foxbat-to-msfs/

  79. ↑ https://simviation.com/1/search?submit=1&keywords=+aeroprakt&categoryId=

  80. ↑ http://web.archive.org/web/20140722025056/http://aopa.org.ua/novosti/61-piloty-aopa-ukrainy-patruliruyut-gosudarstvennuyu-granitsu

Отримано з http://xn--80aophh.xn--j1amh/index.php?title=Аеропракт&oldid=5013