Мі-2

Матеріал з Разом
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Шаблон:ЛА

Мі-2 (кодове ім'я НАТО — Шаблон:Lang-en) — радянський багатоцільовий гелікоптер, розроблений ОКБ М. Л. Міля на початку 1960-х років. Широко застосовується для виконання різноманітних цивільних і військових завдань.

Мі-2 має суцільнометалеву конструкцію. Силова установка розташована у великій надбудові над фюзеляжем вертольота — так званому «кабані» (від Шаблон:Lang-fr — курінь). Спереду триступінчатого головного редуктора розташовані два двигуни ГТД-350, а зверху — вентилятор, що охолоджує маслорадіатор і головний редуктор.

У салоні вертольота можуть розміститися вісім пасажирів.

Історія

  • Наприкінці 1950-х в армії і народному господарстві СРСР досить широко застосовувався легкий вертоліт Мі-1. Він був оснащений поршневим двигуном АІ-26В, який вже не відповідав вимогам часу.
  • В 1965 році було розпочато серійне виробництво в Польщі. Побудовано понад 5400 одиниць. Навіть в XXI ст. Мі-2 бере участь в тендері[1], поряд зі своїми новішими і досконалішими наступниками.
  • У травні 2014 року українське запорізьке підприємство «Мотор-Січ» домовилося з польським виробником гвинтокрилів PZL Swidnik за спільне виробництво Мі-2 та Sokol у Польщі для військових потреб[2].
  • 28 листопада 2014 року — українські військові провели заводські випробування модернізованого вертольоту Мі-2[4].

Експлуатація

На даний момент сотні вертольотів Мі-2 знаходяться в постійній експлуатації більш ніж у двох десятках країн. Вертольоти успішно застосовувалися як у цивільних, так і у військових цілях і довгі роки складали основу легкої гвинтокрилої авіації в «Аерофлоті» та збройних силах СРСР і РФ.

В «Аерофлоті» Мі-2 стали отримувати реєстраційні номери в серіях 14, 15, 20 і 23 (наприклад, СРСР-14089, -15207, -20320 і -23309), але були і вертольоти з номерами в серії 81500. У зв'язку з розпадом СРСР і значним обмеженням озброєнь Мі-2, що знаходяться у ВПС, стали переводити в цивільну авіацію і до приватних власників. Після 1973-го початкові червоно-біло-сіра і зелено-біла колірні розмальовки були замінені на синьо-біло-сіру за новим єдиногим стандартом «Аерофлоту». Мі-2, що літали на Крайній Півночі і Далекому Сході, були пофарбовані в оранжево-синій колір для більшої помітності на тлі снігу та льоду у разі вимушеної посадки.

Мі-2 може застосовуватися як в сільськогосподарських цілях (для обприскування і запилення лісових і сільськогосподарських угідь), так і для вантажопасажирських перевезень. Існують також пошуково-рятувальний і полярний варіанти — на них встановлено радіотехнічне і навігаційне обладнання для роботи в складних метеоумовах. Спеціально для спецслужб створений патрульний варіант, він використовується для обльоту кордонів і оснащений гучномовцем. У морській авіації Мі-2 застосовувався на криголамах для розвідки льодової обстановки, а також для зв'язку між кораблями. Крім того, на базі Мі-2 існують вертольоти вогневої підтримки та вертольоти палубного базування.[6]

Завдяки перепродажам Мі-2 опинилися в різних країнах, таким чином, він став застосовуватися в Алжирі, Джибуті, Туреччині, Венесуелі і т. д. Наймасовішою модифікацією була вантажопасажирська, але використовувалися й інші. В 1974-му Чехословаччина придбала Мі-2 зі спеціальним обладнанням для контролю дорожнього руху. У Болгарії Мі-2, оснащені радіолокаційним обладнанням, застосовувалися для контролю за забрудненням акваторії Чорного моря. Також широке поширення одержав сільськогосподарський варіант, він використовувався[7] в СРСР, Польщі, Угорщини, НДР, Іраку, Ірані, Югославії і Лівані.

Мі-2 також застосовувався і як бойовий вертоліт, наприклад під час арабо-ізраїльської війни 1973-го, трохи застосовувався в війні в Афганістані, збройному конфлікті Перу з Еквадором (1995 р.), збройними силами Джибуті проти сепаратистів, проти наркомафії в Перу, Мексиці, М'янмі, проти морських піратів у Індонезії. В 1986му деяке число Мі-2 застосовували під час ліквідації наслідків катастрофи на Чорнобильській АЕС[8].

Крім цього, починаючи з 1978-го, Мі-2 бере участь на чемпіонатах світу з вертолітного спорту, включаючи чемпіонат 2005-го, що пройшов у Франції[9].

У 2006-му 12 вертольотів Мі-2 були доставлені в Ірак, для потреб сільського господарства (розпилення[10] пестицидів над полями). За два тижні екіпажі цих вертольотів змогли розпорошити пестициди на площі понад 28000 га.

Як експонати вертольоти Мі-2 різних варіантів знаходяться в музеях у Москві, Моніно, Ульяновську, Мінеральних Водах, Києві, Котбусі та ін. Як пам'ятники, Мі-2 встановлені в Кургані, Санкт-Петербурзі, Воркуті, Москві, Якутську, Нижньовартовську, Тольятті (піонер-табір «Зірочка»), а так само в м. Бузулуке (Оренбурзька обл.) на аеродромі ДОСААФ.

Встановлені у якості пам'ятників

Місцезнаходження Реестраційний номер Фото
Музей авіації м. Конотоп [1]
Спадщанський ліс — музей партизанської слави біля м. Путивль [2]
Музей дальньої авіації у м. Полтава [3]
Льотний коледж м. Кременчук UR-23535 [4]


Країни-оператори Мі-2

Карта країн-операторів Мі-2

Україна

Шаблон:Seealso

На початку серпня 2022 року стало відомо, що для Збройних Сил України було придбано Мі-2AM-1 для евакуації тяжкопоранених з поля бою. На його придбання було витрачено 23,4 мільйона гривень зібраних від благодійників через платформу United24[13].

15 серпня 2022 року міністерство оборони Латвії повідомило про передачу Україні двох вертольотів Мі-2 та двох вертольотів Мі-17[14].

Цікаві факти

  • На вертольоті Мі-2 були встановлені світові рекорди швидкості: на 100 км маршруті навесні 1963 року — 254 км/год, влітку 1965 — жіночий рекорд 269 км/год.
  • Мі-2 — єдиний радянський вертоліт, який не вироблявся в СРСР[15].

Мі-2 у кінофільмах

  • У фільмі «Шпигунські ігри» Тоні Скотта екіпаж вертольоту заважає виконанню завдання головному героєві у виконанні Бреда Пітта.
  • У комедії «Міміно» Валіко Котеєвич Мізандарі пілотував Мі-2.
  • У фільмі «Тільки для ваших очей» генерал Гоголь прилітає на Мі-2.
  • У кінофільмі «Темний світ» рятувальники МНС прилітають на Мі-2.
  • У фантастичному фільмі «Важко бути богом» Мі-2 використовувався для ілюстрації дії в далекому майбутньому на іншій планеті Земля.
  • У фільмі «Екіпаж» головний герой Валентин Ненароков літає на вертольоті Мі-2.
  • У кінокомедії «Нові пригоди Доні і Міккі» дві мавпи (Доні та Міккі) пілотують сільськогосподарську модифікацію Мі-2.

Галерея

Див. також

Шаблон:Портал Шаблон:Aircontent

Примітки

Посилання

Шаблон:Вертольоти ДКБ Міля Шаблон:Літаки Повітряних сил України Шаблон:Ac Шаблон:Портали

  1. http://www.ato.ru/rus/media/ato/archives/40-2002/helikop/helibild/

  2. «Мотор Січ» хоче збирати вертольоти у Польщі Шаблон:Ref-uk
  3. У Запоріжжі презентували новий двигун для гелікоптера МІ-2 Шаблон:Ref-uk
  4. Військові провели заводські випробування модернізованого вертольота Мі-2, 28 листопада 2014 р., сайт «5 канал»
  5. https://www.dsns.gov.ua/ua/Nadzvichayni-podiyi/96323.html

  6. http://www.vertolet-media.ru/helicopters/mvz/mi-2/

  7. http://aviamuseum.org/?Lang=RU&page=MI2

  8. http://avia.cybernet.name/hel/model/mi-2.html

  9. http://svvaul.ru/index.php

  10. [ http://www.dvidshub.net/index.php?script=images%2Fimages_gallery.php&action=viewimage&fid=19416
    www.dvidshub.net Шаблон:Ref-en]
    
  11. World Military Aircraft Inventory, Aerospace Source Book 2007, Aviation Week & Space Technology, 15 січня 2007. Шаблон:Ref-en
  12. 4 вертоліта Мі-2 в Музеї Холодної війни , в Далласі, штат Техас. Ще 13 вертольотів знаходяться в приватній власності, однак тільки 3 з них — в доброму стані.
  13. https://mil.in.ua/uk/news/dlya-zsu-cherez-united24-prydbaly-vertolit-my-2am-1/

  14. https://defence-ua.com/news/povitrjani_sili_zsu_popovnilisja_sche_chotirma_gelikopterami-8565.html

  15. Каталог современного оружия, ведущих стран-производителей. — М.: Омега, 2002. — 192 с.: ил. Шаблон:Ref-ru